車上標示的1.4L是指排量為1.4L的自然吸氣發動機，1.5L和1.6L也代表1.5升和1.6升的自然吸氣發動機，但是這些自然吸氣發動機呢？如果有就好了，1.6L的如果技術一樣肯定更好，畢竟動力更大，還是當年的黃金排量！
(資料圖片)
但是最好的發動機排量是多少，其實并沒有定義，最適合我們自己使用的發動機排量，完全可以應付我們80%的使用，而且燃油經濟性還不錯，性能也足夠穩定引擎，我認為它是最好的引擎，對我們來說最好的引擎。
我們常見的發動機有1.4L、1.6L、2.0L和2.5L，這個1.4L是發動機所有氣缸排量的總和，我們可以把發動機排量想象成一個成年人的肺活量，短跑運動員的肺活量比常人大，吃的也多，通常，他們可能看不到優勢。
但如果是100米的沖擊，運動員10秒就能跑完，而普通人可能連20秒都跑不完，甚至會累得喘不過氣來，發動機的排量越高，汽車的功率就越大，跑車、越野車和大型卡車都是大排量發動機，相應的動力更強，油耗也更高。
發動機排量實際上就是進排氣流量，同時吸入的空氣量越大，就必須噴射越多的燃油才能實現連續燃燒，通常，發動機的進氣量與噴油量之比稱為空燃比，一般汽油機的最佳理論空燃比為147：1，即燃燒14.7L的空氣，需要注入1L的燃料去原子。
在這個比例附近，混合物可以實現完全燃燒，當然，發動機的實際空燃比和發動機的理論空燃比并不總是完全一致的，在快速加速、冷車和重載運行時，需要進行富噴射，而當發動機在輕載和經濟油耗運行時，發動機將處于稀薄燃燒狀態。
排量約等于發動機汽缸的總容積，總容積越大，在給定時間內進入的油氣混合物越多，做的功就越大，發動機的功率就越大，但同理，噴油量越高，油耗也越高。這是不是意味著排量越高功率越大，排量越小油耗越低呢？
不必要！比如2.0T的發動機裝在小車上，動力很大，但是油耗肯定高一些，因為打火的時候進氣是兩升，噴油也是更多的，但是1.5L自吸發動機如果裝在中大型SUV上，動力弱就不用說了，有時候為了滿足動力需求，發動機需要噴射更多的燃油。
增加噴油次數的革命，這將消耗更多的燃料，這就是我們常說的“小馬拉大車”，1.4L、1.5L、1.6L哪個更好？要說更好，以現在的技術水平來看，我覺得1.6L應該當仁不讓，因為1.6L的發動機功率和扭矩最大，而1.6L是，也是曾經的金缸。
不過對于最佳發動機排量并沒有嚴格的定義，一般情況下日常使用是足夠的，從這個角度來說，1.4L比1.6L更省油，經濟性更高，燃油經濟性好，補貼優惠，購買汽車，好像也不錯，有些家庭喜歡經濟型汽車，也就是省油的汽車。
我一般會選擇1.4L的排量，這個排量對于大部分家庭來說已經足夠了，他們沒有其他更大的汽車搜索，僅供日常使用，不過這個排量的動力輸出低，用來拉貨超載肯定動力不夠。
凡事有利有弊，買車并不是說排量越大越好，也不是說功率越大越好，應該根據你的實際使用情況來決定，同時，你還要考慮預算成本和后續用車成本無厘頭的動力表現，做一些超出自己能力范圍的事情。#汽車排量#
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