近日
新建南寧至玉林高速鐵路
（以下簡稱“南玉高鐵”）玉林北站
【資料圖】
側式及高架站房混凝土結構
實現全面封頂
酷似鳳凰展翅的站房輪廓初顯
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南玉高鐵
南玉高鐵正線全長約193公里，設計時速350公里，線路自西向東經南寧、貴港、玉林等三市，設南寧東、五合、六景、橫縣、興業南、玉林北6座車站，將同步新建玉林地區存車場，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。南玉鐵路建成通車后，南寧到玉林的鐵路運行時間由原來2小時縮短至50分鐘左右。
關鍵詞一
全線最大車站
南玉高鐵由廣西交通投資集團投資建設，是廣西自主投資建設的首條設計時速350公里的高鐵。全線最大車站玉林北站位于玉林市北流市新圩鎮劉屋村，建筑面積約5萬平方米，最高可同時容納5000人候車，同時包含配套商業、綜合服務廳、商務候車室等功能。
遠遠看去，造型酷似鳳凰展翅的站房輪廓初顯，各方建設正如火如荼進行中。
關鍵詞二
人性化設計
項目部以打造人性化的高鐵示范站為目標，采用上進下出的立體式旅客流線，將連接各層的電梯由原設計的47部增加至55部，確保旅客實現“下車進站、出站上車”；進站平臺設計100米風雨棚連廊，為從高架進站的旅客提供便捷、舒適的進站體驗；車站配套建設現代化智能充電樁的停車場，方便送站、接站車輛停車及充電。
車站不僅在功能設計上充分體現人性化，外觀設計也極具亮點。站房中部起伏的玻璃幕墻和水平線條隱喻玉林山清水秀、山水共融的美好景象，舒展的屋頂輪廓和兩側放射線條堅定有力，宛若湖邊展翅的鳳凰，象征著玉林經濟在南玉高鐵的帶動下展翅騰飛。
關鍵詞三
環保低噪
建設現場，與忙碌的工人一同運作不停的還有圍擋上的自動噴淋系統及揚塵、噪聲監控系統。項目部踐行環保施工理念，在現場設置環境在線監測系統，實時監測各項環保指標狀態，監控指標超標狀況，并及時告警通知。而鋼筋加工采用加工廠集中加工，木工加工采用定制加工棚，有效降低工地噪音。
目前，玉林北站側室站房二次結構完成55%，抹灰完成30%；站房電氣、暖通、消防等安裝工程整體完成30%。下一步，中鐵十一局項目部將認真梳理剩余工程關鍵節點，倒排工期計劃，增加資源投入，緊盯施工安全質量，確保按期完成各節點工程。
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