(資料圖片僅供參考)
到 2023 年，帶有某些動力傳動系統和選項組合的原始示例已成為價值數百萬美元的經典之作。截至 2023 年 6 月，最昂貴的 Daytona售價為 140 萬美元，而最昂貴的 Superbird 以 165 萬美元易手。誠然，它們中的大多數都比這便宜得多，但堅固的車身和數字匹配的動力系統通常會導致至少 40 萬美元的標價。
因此，許多愛好者正在打造自己的代托納和超級鳥。使用多家公司提供的轉換套件可以相對容易地做到這一點。此外，許多 1969 年的道奇 Chargers 和 1970 年的普利茅斯 Road Runner(或 Satellite)仍然價格實惠。總而言之，組裝一個適用于 Concours 的復制品的成本不到 100,000 美元。只要您不想要原裝 426 HEMI V8，那就是。但不用說，440 RB V8 在輸出和配樂方面表現都很好。
當然，一些 Mopar 齒輪箱正在通過Restomod 項目將事情提升一個檔次。值得慶幸的是，它們的外觀并不極端，只是配備增強型發動機的普通汽車。但它們速度很快，制造噪音，并在車展和賽車跑道上吸引大批人群。最后，我們還有敞篷車人群，他們享受擁有“有翼戰士”的體驗，風吹過他們的頭發。
各位無需驚慌!我說的不是代托納和超級鳥，它們珍貴的頂部被砍掉了。這些敞篷車也是通過將轉換套件安裝到工廠敞篷車上制成的。由于 Charger 沒有軟頂，因此這些敞篷車屬于普利茅斯 Superbird 品種。我還沒有見過代托納，但如果你看到了，請隨時為我指出正確的方向。
現在，我完全意識到Superbird 敞篷車都有些爭議。我明白了。敞篷布局毀掉了普利茅斯工程師 50 多年前努力實現的空氣動力學成果。這與最初的想法有很大的不同，而且說實話，這輛車從上往下看很糟糕。另一方面，我是反潮流想法的忠實粉絲，我發現超級鳥敞篷車很有趣。當莫帕爾純粹主義者拿出焦油和羽毛時更是如此。
好吧，那么這些敞篷超級鳥的胡言亂語是怎么回事呢?好吧，我偶然發現了另一個轉變。這是大約七個月內的第三次，說實話，我認為這已經很多了。這一款并不像福特 Coyote V8 的 Plum Crazy 示例那么狂野在引擎蓋下，但由于其檸檬味飾面而引人注目。從遠處看，它看起來絕對是正宗的，所有超級鳥特有的附加功能都在正確的位置。
它甚至在引擎蓋下配備了 440 立方英寸(7.2 升)V8 發動機，這是普利茅斯 1970 年提供的三臺發動機之一。這是一款四缸發動機，這使其成為額定功率為 375 馬力的入門級選擇。最初的 Superbird 還提供可輸出 390 匹馬力的六管版本和可輸出 425 馬力的強大 426 HEMI。
另一方面，我們沒有獲得有關這款車型的大量詳細信息，這很煩人，因為這輛車正在出售，并被宣傳為“獨一無二的便宜貨”。我們不知道它是否基于公路跑者或衛星或彈出式頭燈是否工作。但乍一看確實很像，而且賣家聲稱發動機和變速箱運行正常。
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