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近日，CICV 2023汽車智能座艙與智慧生態建設專題論壇在京舉辦，中國汽車工程學會聯合行業專業力量編制的《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》正式發布。
作為國內智能座艙頭部企業代表，德賽西威（002920）智能座艙事業部儀表與信息娛樂系統第二事業單元副總經理陳鑫受邀參加圓桌對話，圍繞白皮書對汽車產業發展的重要意義、智能座艙分級與評價體系落地應用、中國智能座艙提速出海等議題分享觀點。活動同期，德賽西威智能駕駛解決方案受邀亮相CICV科技周成果展示，展出方案覆蓋入門級到大算力全場景應用，滿足高中低端車型的差異化需求，可為用戶打造安全、舒適和高效的智能駕駛體驗。
智能汽車正成為繼個人計算機、智能手機之后的新一代智能終端，在未來智能汽車為主導的市場競爭中，智能座艙的發展將直接影響汽車產品力競爭態勢，甚至影響全球汽車產業的市場格局。
目前，國內外尚未形成針對智能座艙系統本身作為新技術新產品的正向開發思路，此次白皮書的發布旨在為我國智能座艙的創新發展提供系統化理論支撐，重點圍繞三項任務展開：一是對汽車智能座艙進行定義與分級；二是對未來智能座艙發展提出技術架構，并結合技術發展特點描繪藍圖；三 是面向智能座艙產業需求，研究提出一套可供行業自定義、模塊化選用的綜合評價框架體系。
“我國已成為全球第二大車市，汽車新四化進程不斷加快，其中電動化已經基本實現，未來市場發展重點在于智能化，行業深化創新需要頂層標準化體系指引，白皮書的發布實現了從0到1的突破，搭建標準框架后，企業要做的是從1到N的技術落地，避免重復開發建設，進一步提升工程化能力和效率。” 陳鑫在圓桌對話中表示。
作為智能座艙領域的頭部企業，德賽西威智能座艙產品去年營收規模和新項目訂單年化銷售額均超百億。公司依托先進軟硬件技術支持，持續迭代智能座艙產品，第四代更高性能智能座艙系統已獲多個新項目定點。同時，信息娛樂系統、顯示系統和液晶儀表等智能座艙核心業務均保持快速成長，并已在海外市場逐步取得突破。
陳鑫分析提出，我國汽車智能化快速演進得益于國內領先的網絡基礎建設，豐富的云端生態資源可滿足千人千面的需求，那么面對海外差異化較大的市場，如何將中國智能座艙推向全球？
作為國內汽車產業鏈出海先行者，德賽西威歷經國際本土化到本土國際化的戰略演進，在新加坡、歐洲、日本等海外區域具備十年運營經驗，在全球化布局方面具備先發優勢。陳鑫分享觀點時指出，“智能座艙出海首先需沿著硬件和軟件兩條邏輯展開調研，硬件邏輯體現為整車算力的大幅提高，攝像頭、駕駛員監測系統（DMS）等硬件配置的不斷提檔升級；軟件邏輯更為重要，我國汽車產業完成新四化一定要有自己的OS驅動底層支持，底層驅動構建上層生態，才可能實現千人千面的座艙服務生態，因地制宜滿足不同國家地區的用戶需求，高效出海。”
預計在未來的10-15年，隨著智能座艙創新的進一步加速，中國智能座艙市場將逐步成為世界汽車市場舞臺中心。作為智能座艙行業老兵、汽車產業鏈出海先行者，德賽西威將在“創領智行”品牌主張下，積極推進智能座艙行業標準化理論建設與技術實踐落地，保持智能座艙前沿技術的高效迭代，助力我國汽車產業高質量發展，提速出海。
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