“深海，是這個地球上最無情的地方”（卡梅隆，《泰坦尼克號》導(dǎo)演）
6月22日，“海洋之門”公司的“泰坦號”觀光艇，準確地說是潛水器，在探訪泰坦尼克號沉船時，發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，艇內(nèi)的5名乘員全部死亡。
(相關(guān)資料圖)
據(jù)了解，這是“泰坦號”觀光艇第三次商業(yè)性探訪泰坦尼克號沉船。
乘員包括海洋之門勘探公司的CEO、來自英國和法國的兩位探險家、一對巴基斯坦富商父子。
其中，海洋之門勘探公司的CEO斯托克頓·拉什的妻子，還是當年泰坦尼克號事件親歷者的玄孫女。
現(xiàn)在泰坦尼克號的殘骸遺址，位于海面之下3800米深的海底。這里有40兆帕的壓力（大約是地面上的390倍），人類如果直接下潛會被壓成餅狀。
以目前的科技水平，泰坦尼克號還無法被打撈上來，而且處于不斷解體過程中。很可能十幾年之后，就再也看不到泰坦尼克號了。
于是，“海洋之門”公司以此為契機，打造了“泰坦”號觀光艇，下潛至沉船附件，甚至沉船內(nèi)部，用一把游戲手柄改造的操作方向盤，讓富豪和探險家們可以有不一樣的體驗。
但這次“海洋之門”公司不但玩砸了，還把自己的CEO也搭進去了。
不過，回看卡梅隆導(dǎo)演，當年為了拍攝《泰坦尼克號》電影，下潛到沉船處33次，精準復(fù)刻了泰坦尼克號，為什么都沒有出事？而泰坦號三次就出了問題。
實質(zhì)就是對海洋的敬畏之心，讓卡梅隆有了萬全準備。
1995年，卡梅隆第一次下潛時，就做了十足的準備，用和平號深潛器的是極為專業(yè)的深潛器，由俄羅斯科學(xué)院設(shè)計研發(fā)，最大下潛深度6000米。
大部分的深潛器由鈦金屬焊接打造，和平號則是以馬釘鋼合金打造，比鈦金屬的強度還要高出10%，完全媲美軍用級。
和平號的密度與水接近，以保證自身可以在不同深度中移動。另有8立方米的合成泡棉提供額外的浮力。
不同于大部分深海潛艇使用鐵制重錘下潛到海底，和平號使用了專業(yè)安全的載壓水艙，進行深度與浮力的調(diào)節(jié)。
和平號內(nèi)的維生系統(tǒng)，可以為卡梅隆提供240多個小時的氧氣。
卡梅隆用和平號不僅拍了《泰坦尼克號》，他的紀錄片《深淵幽靈》和《發(fā)現(xiàn)俾斯麥號》，也是用和平號完成拍攝的。
更牛的是卡梅隆在2012年，只身潛入了全世界最深的馬里亞納海溝，1.1萬米深。卡梅隆在馬里亞納海溝還逗留了2小時36分鐘。
不過，嚴謹?shù)目仿∮玫目刹皇呛推教枺驗楹推教柕纳顫撛O(shè)計僅有6000米。而是用的“深海挑戰(zhàn)者”號，最大可下潛1.2萬米。
而泰坦號的艙體則簡陋太多，主體由碳纖維打造，船頭部分是觀景平臺，船上的娛樂設(shè)施不少，有音樂、攝像、加熱等系統(tǒng)，但唯獨沒有配備逃逸系統(tǒng)……而且艙門是從外面上鎖的，一旦鎖上，里面的人根本出不來。
泰坦號在下潛之前，只拿到了1800米的下潛官方認證，這距離泰坦尼克號沉船位置還不到一半。
所以，從某種角度來講，它的出事不是偶然。
泰坦尼克號，是上世紀人類的重大災(zāi)難之一，它在海底警示世人，對海洋要有敬畏之心。所有掉以輕心，必將付出慘痛的代價。
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