(相關(guān)資料圖)
京蔚高速與張石高速樞紐互通。 受訪者供圖
記者昨日(12日)從河北省交通運輸廳獲悉，“十四五”以來，河北省綜合交通運輸體系建設(shè)實現(xiàn)突破性進展，京津冀世界級機場群、港口群加快構(gòu)建，交通運輸服務(wù)質(zhì)效大幅提升。預(yù)計“十四五”末，鐵路新增579公里、達到8520公里，建成京哈高鐵京承段等一批高速鐵路和太錫鐵路太崇段等多條普速鐵路。公路新增1.5萬公里、達到22萬公里，其中高速公路新增1191公里、突破9000公里。
承德將新增一條進京通道
交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。“十四五”以來，京津冀交通一體化持續(xù)向縱深推進。河北連接京津的鐵路達到26條，“軌道上的京津冀”跑出加速度。開通環(huán)京通勤定制快巴主線8條、支線35條，旅游包車周末和節(jié)假日高速公路免費通行312.16萬輛次，人均免收3.8元，實現(xiàn)良好社會效益、經(jīng)濟效益。
“十四五”以來，河北不斷織密京津冀銜接干線公路網(wǎng)。2021年、2022年，延崇高速延伸工程、國道G101古北口至偏橋段等7個項目建成通車。2023年以來，又實施了京津冀銜接干線公路加密提升行動，共22個項目，目前已建成承平高速河北段、省道S215津冀段、安石路等11個項目，聯(lián)通京津干線公路達到54條段、80個接口。
2024年9月，廠通路京冀同步建成通車，大廠縣與北京城市副中心的通行時間縮短約30分鐘，日均通行量達到1.1萬余輛，極大緩解相鄰的武興路、通燕高速、京榆舊線等道路擁堵狀況，兩地群眾出行更加便捷。2024年12月，京蔚高速全線貫通，打開了北京通往河北的“西大門”，北京西六環(huán)至蔚縣由過去3小時縮短至2小時以內(nèi)，涿鹿縣更是實現(xiàn)了和北京1小時通達，“走京蔚高速，看大好河山”正在成為更多人的選擇。據(jù)了解，承平高速北京段正在加快建設(shè)，計劃年內(nèi)建成，屆時承平高速將全線貫通，成為承德市進京的第二條高速通道。
持續(xù)提升交通一體化水平
“十五五”期間，河北將繼續(xù)推動一批京津冀交通一體化重點項目落地實施，持續(xù)提升京津冀交通一體化水平。唐廊高速項目全長112公里，其中河北段（廊坊安次區(qū)-固安縣）全長35.2公里，計劃2026年開工建設(shè)，建成后將實現(xiàn)首都地區(qū)環(huán)線高速全部繞出北京，對緩解首都交通壓力、強化雄安新區(qū)與天津及冀東地區(qū)交通聯(lián)系具有重要作用。首都地區(qū)環(huán)線高速廊涿段改擴建項目全長46.1公里，由雙向四車道擴建為雙向八車道，已于2024年底開工建設(shè)，計劃2027年建成通車，建成后將進一步提升首都過境綜合交通運輸大通道通行能力和服務(wù)水平。國道G335京冀段建設(shè)工程項目全長48.2公里，由三、四級公路新改建為二級公路，已于2025年開工建設(shè)，計劃2027年建成通車，建成后將進一步深化張家口與北京的交通聯(lián)系。
與此同時，河北還將加快推動唐濱高速、唐津高速改擴建等一批公路基礎(chǔ)設(shè)施項目實施，進一步打通大動脈、暢通微循環(huán)，讓互聯(lián)互通公路網(wǎng)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。
標(biāo)簽： 最新資訊
